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Dank und Fazit nach der Demo – Auszüge der Kundgebung

Unseren Videoartikel Unsere Demo in den Medien – Video ist online! wollen wir mit weiteren Hintergründen, wie auch einem persönlichen Fazit zur aktuellen Entwicklung ergänzen.

DANKE!

Wir danken zunächst allen Teilnehmern und Helfern bei der Demo, insbesondere Herrn Bernhard Stritter, der uns so unübersehbar mit seinem gigantischen Traktor anführte. Außerdem den vollständig anwesenden Biebricher Ortsbeiräten von SPD und Grünen und des Ortsvorstehers Kuno Hahn, der auf der Zwischenkundgebung ebenfalls das Wort ergriff.

Auch Herrn Atzbach, der uns von Beginn bis zur Abschlusskundgebung begleitete und mit dem Artikel: Da helfen auch keine 330 PS mehr sehr nett berichtete, gebührt unser Dank. Es freut uns, dass die Lokalzeitungen der Verlagsgruppe Rhein-Main wie auch die Frankfurter Rundschau und weitere wichtige Medien Interesse an uns zeigen. Dass der Hessische Rundfunk und dessen freundliche Kamerafrau uns bei dieser Demonstration erneut filmerisch begleiteten, trug ebenfalls sehr zum Gelingen der Kundgebung bei.

Eine gelungene Demo

Auch die Zusammenarbeit mit der Polizei klappte wieder hervorragend und dank guter Vorbereitung und Vorwarnung an die Märkte blieb ein Verkehrschaos aus. Die meisten Verkehrsteilnehmer die wegen der Versammlung kurzzeitig Einschränkungen hinnehmen mussten, nahmen es gelassen und mit Humor.

Allerdings müssen wir unser Lob leicht einschränken. Denn als der unseren Demonstrationszug begleitende und von hinten absichernde Streifenwagen wegen eines Einsatzes aus der Hagenauer Straße abgezogen wurde, drängten und nötigten ein Geldtransporter und ein weiterer PKW von hinten die Demonstranten. Es kam zu Berührungen mit dem Fahrzeug, dass partout mitten durch die Demonstranten zu einer Markteinfahrt wollte. Eine Unverschämtheit, die normalerweise die Polizei verhindern sollte. Unsere Versammlung stand unter dem Schutz des Gesetzes als wesentlicher Bestandteil gelebter Demokratie! Die Firma des Geldtransoporters war den betroffenen Personen am Ende des Zuges leider nicht erinnerlich. Wir hätten sie hier gerne genannt.

In unserem Demovideo sprechen ab Minute 6:35 folgende Stadtpolitiker: Claus-Peter Große, stellvertretender Fraktionsvorsitzender Bündnis90/Die Grünen, Hartmut Bohrer, Fraktion Linke Liste/Piraten, und zuletzt Helmut Fritz, Fraktionsvorsitzender der SPD-Ortsbeiratsfraktion Biebrich. Christoph Manjura, seit 2007 Stadtverordneter und sozialpolitischer Sprecher der SPD-Fraktion begleitet unseren Umzug von Beginn an genauso wie Heike Denne, Dorothea Andes-Müller, Jörg Wilhelm und Axel Hagenmüller von den Grünen. Auch ihnen danken wir ganz besonders, ob mit Redebeitrag oder nicht. Zeigte sich doch, dass auch die Kasteler Initiativen uns jetzt, wo sie, evtl. auch durch ein wenig Mithilfe von uns, einen so wichtigen Sieg errungen haben, nicht im Stich lasen. Denn XXL kommt nicht nach Kastel. Wir sind uns deren Zusicherung gewiss, uns auch politisch bei der Thematisierung und Problemlösung für Biebrich zu helfen.

Außerdem ergriffen auf der Abschlusskundgebung neben Heike Denne auch Bernd Thielmann das Wort, der für die “FREIEN WÄHLER” im neuen Schiersteiner Ortsbeirat sitzt.

Neues Ungemach durch weitere Handelsflächen

Herr Thielmann mahnte an, dass da erneut ein verkehrsplanerisches Chaos entsteht, da im hinteren Teil der Hagenauer Straße ein riesiges Neubauprojekt geplant ist und noch mehr Belastung von dieser Seite droht. Denn über Schierstein und Biebrich fließt aller Verkehr zu den Gewerbegebieten durch, oder an Wohngebieten vorbei.

Ironischerweise titelt der Immobilien-Makler, welcher die alleinige Vermarktung inne hat, folgendermaßen:

Wiesbaden-Schierstein: Hier tut sich was!

Neubauprojekt Schierstein Webseite Immo-Makler

Ja, kann man sagen. Ob das gut oder schlecht ist, liegt im Auge des Betrachters und der Entwicklung, auch der der Innenstädte, durch die wachsende Konkurrenz mit den Biebricher und Schiersteiner Gewerbegebieten, die derweil längst verschmolzen sind.

Das Angebot insbesondere weiterer Handelsflächen verspricht erheblichen zusätzlichen Verkehr, nicht nur in den Zeiten, die regelmäßig mit den Berufspendlern zusammenprallen. Dabei ist gerade die Hagenauer Straße ein in alle Richtungen zugeparktes Nadelöhr, bei der jede kleinste Störung an Kreuzungen, Zu- und Ausfahrten sofortige, in gnadenloser Gesetzmäßigkeit kulminierende Rückstaus zur Folge hat. Auch in Äppelallee bis hin zur Biebricher Allee und andernorts hinauf zur Saarstraße und zum Blierweg oder durch den Ortskern von Schierstein wird dies derzeit kontinuierlich schlimmer. Navigationsgeräte sind an dieser Stelle Fluch und Segen zu gleich. Denn gerade die kürzeste Route, die auch LKW-Fahrer wegen der Maut gerne neben der Autobahn nutzen, führt immer häufiger durch die Äppelallee oder über Schierstein.

Es ist kein Geheimnis, dass die Stadt am Blierweg ihre Filetstücke an Grundstücken erst noch vermarkten will. Leider nicht als Park-and-Ride-Plätze – Dafür wären sie ideal gelegen, nein, man will natürlich weiter Gewerbeflächen ausweisen. Der eigentlich Grund, warum die Stadt auf Lärmschutz klagen will. Sie macht sich in erster Linie Sorgen um den Marktwert der Grundstücke zwischen Saarstraße und A643, nicht wirklich um das Wohl ihrer Bürger in Schierstein und Biebrich. Sonst hätten wir sicher durch den (alten) Magistrat mehr direkte Unterstützung auch in dem Einwendungsverfahren erhalten müssen. Wir haben darum ersucht.

Man hat den Eindruck, vom Schiersteiner Kreuz bis zum Rheinufer steht alles auf den Gemarkungen Schierstein und Biebrich zum Verkauf und zur maximalen Verwertung an. Doch nicht etwa um, mit Verlaub, an manchen Stellen an Größenwahn erinnernde Stadtentwicklungsprojekte im Volumen von mehr als 500.000.000,- Euro (eine schlappe halbe Milliarde alleine bei Neubau Platz der Deutschen Einheit, Rhein-Main-Hallen, Schlachthof, Stadtmuseum und HSK-Klinikum) zu finanzieren?

Wir finden, über all dies sollte nun wirklich noch einmal laut nachgedacht werden. Mit der Bürgerbeteiligung, die uns die Parteien in ihrem Koalitionsvertrag schriftlich zugesichert haben und die die designierte Stadtentwicklungsdezernentin, Sigrid Möricke, leben will. Wir wünschen ihr dazu allen Mut und Durchsetzungskraft, wenn sich des öfteren herausstellen sollte, dass der Bürgerwille nicht unbedingt mit dem Willen von Stadtvätern und Investoren übereinstimmt.

FAZIT

Wir sind keine Verkehrsplaner, aber wir kennen die vom vergangenen Magistrat zurückgenommene Struckturanalyse zum Gewerbegebiet Schirerstein/Biebrich. Man kann ganz sicher nicht sagen, man habe ja nichts gewusst. Biebrich und Schierstein steht, gerade im Zusammenhang der Erweiterungen von A643, Schiersteiner Kreuz und – Brücke und darauf folgend der A66 bis 2020 unter kontinuierlichem Umleitungsbeschuss. Es steht verkehrspolitischer Totalschaden bevor und ob es danach besser wird, oder wir nur besser angebunden werden, so das noch mehr Verkehr in die Orte gezogen wird, das wissen die Götter. In den Sternen steht es nicht.

Sehenden Auges wurden diese Stadtteile ins Chaos geführt. Es wirkt, als hätte man aufgegeben, da man keine Lösung weiß, außer alles schneller und alles breiter zu machen.

Es gibt eine Zeit nach dem Öl. Der einseitige Ausbau von Verkehrsstraßen zu Lasten von urbaneren Strukturen mit mehr Grün und vor allem sichen Rad- und Fußgängerwegen ist ein Irrweg, der insbesondere von Wiesbaden, dem Rhein-Main-Gebiet und Mainz schleunigst verlassen werden sollte.

Kundgebungsauszüge

Es folgen nun noch einige Textauszüge aus der Kundgebung von Seiten Mario Bohrmann, neben Birgit Großer und Thomas Frohn einer der Sprecher der “Biebricher gegen Verkehr XXL”. Die persönliche Meinung von Mario Bohrmann als Autor dieses Artikels mag auch hier an manchen Stellen eingeflossen sein und nicht mit der Meinung aller “Biebricher gegen Verkehr” oder diese unterstützende Stadtpolitiker übereinstimmen.

Unser Protest in Bezug auf den fehlenden Lärmschutz richtet sich jedoch vor allem gegen die Verkehrsminister von Bund und Land, die nur minimalste Mittel für aktiven Lärmschutz bereitstellen wollen. Die Belastung durch Schall und Lärm wird jedoch heutzutage nicht konkret gemessen, sie wird errechnet. Oder nicht doch eher schöngerechnet? Herr Dr. Ramsauer als Bundesverkehrsminister wie auch Herr Posch als hessischer Minister für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung und die sie im Planfeststellungsverfahren vertretenden Ämter für Straßen- und Verkehrswesen gehen aus unserer Sicht nur mit äußerster Arroganz auf die Einwendungen und Stellungnahmen von betroffenen Bürgern und Städten ein.

Eigentlich kann man sagen, sie gehen überhaupt nicht darauf ein. Sie arbeiten aus meiner Sicht eher Schemen ab, wie man sie von manchen Versicherungsgesellschaften kennt. Erstmal alles abbügeln, mal schauen, ob die Meckerer das Geld und den Mut haben, zu klagen. Dann evtl. einen Vergleich anbieten oder gleich mit dem Scheckbuch den paar widerspenstigen Nervensägen ein paar Lärmschutzfenster bezuschussen.

So läuft das schon lange in Deutschland und Europa bei Großprojekten, die Besitz und Gesundheit der Bürger beeinträchtigen. Die Obrigkeitshörigkeit war auch in Biebrich vor 4 Jahrzehnten noch zu groß. Die Äppelallee, die nun 2 Wohnsiedlungen durchschneidet, konnte nur gebaut werden, weil unter Androhung der Enteignung viele Anwohner, meist einfache Arbeiter und Angestellte, vor den damaligen, heute überwiegend längst verstorbenen Grundstücksbesitzern und Stadtpolitikern einknickten. Damals übrigens, ohne diesem eine individuelle Schuld für heutige Verhältnisse zuweisen zu wollen, noch unter dem SPD-OB, Rudi Schmitt. Ob Schwarzer, Roter, oder mit Grün und Gelb gemischter Magistrat: in diesem Bereich von Biebrich haben alle Stadtparlamente durchgängig geschlampt und, Entschuldigung, wenn ich das so deutlich sage, die Bürger verarscht. Doch das ist jetzt vorbei. Wir lassen uns nicht mehr mit billigen Ausreden an der Nase herumführen.

WIDERSTAND TUT NOT! Nicht gleich kleinbeigeben. Ich garantiere Ihnen, hätten von Beginn an auch jene entlang der Rheingaustraße liegenden Firmen und Immobilienbesitzer, denen kleine Entschädigungen zur Finanzierung von passivem Lärmschutz angeboten wurden, auf Lärmschutzwände bestanden, wären das Planfeststellungsverfahren zur A643 schon längst durch und wir müssten nun nicht evtl. selbst noch den Rechtsweg beschreiten. Sollte es nun zu Verzögerungen beim dringend notwendigen Neubau der Schiersteiner Brücke kommen, so tragen aus unserer Sicht einzig die Behörden die Schuld, und wir müssen uns evtl. noch einmal hier versammeln.

Auch jenen, denen passiver Lärmschutz, also Schallschutzfester etc. angeboten wurde und die evtl. noch die Möglichkeit haben zu widersprechen, sei ins Stammbuch geschrieben: Wollen Sie eigentlich ihre Fenster auch nochmal öffnen? Bei geschätzten 100.000 Fahrzeugen täglich rauscht es Tag und Nacht über beide Schiersteiner Brücken. Bei geschlossenen Fenstern hören sie vielleicht vom Straßenlärm nichts, aber ohne Lüftung haben sie bald Schimmel an den Wänden. Auch ihre Lebensqualität leidet erheblich. Kein guter Tausch. Seien Sie mutig. Nehmen sie nicht mehr alles hin!

Als die Schiersteiner Brücke gebaut wurde, Anfang der 60er Jahre, gab es in Familien, wenn überhaupt, 1 Fahrzeug, bei sehr wohlhabenden vielleicht bereits 2, maximal. Lärmschutz war in den 60er und 70er Jahren auch kein Thema. Die Belastung durch den Lärm der Schiersteiner Brücke, auch durch noch geringe Geschwindigkeiten niedrig motorisierter Kraftfahrzeuge, war noch hinnehmbar und schaukelte sich erst über Jahre und Jahrzehnte, quasi über Masse mal Geschwindigkeit, hoch. Im Umkreis von 1 km um die Schiersteiner Brücke hören wir bei Tag und Nacht und egal bei welchem Wind, ein kontinuierliches Grundrauschen, der eine mehr, der andere weniger, aber immer ist es da. Doch nun wird ein Neubauprojekt, doppelt so breit, ausgelegt für höhere Geschwindigkeiten und deutlich mehr Verkehr, beabsichtigt. Innerhalb des Rhein-Main-Gebietes, in einem dicht bevölkerten Areal, durch wichtige Naturschutzgebiete hindurch.

LÄRM MACHT KRANK! Medizinisch gesehen steht längst fest, das solche Dauerbeschallung, sei es durch Fluglärm oder Lärm allgemein, zu mehr Herzinfarkten und Schlaganfällen führt. Alleine im letzten halben Jahr, so der Kardiologe Professor Dr. Thomas Münzel, Leiter der II. Medizinischen Klinik und Poliklinik der Universitätsmedizin Mainz, wurden drei Studien veröffentlicht, die dies belegen. Vor wenigen Tagen erst konnten wir dies in der Regionalpresse lesen.

Liebe Verkehrsminister, verehrtes Amt für Straßen- und Verkehrswesen: Alles andere als durchgängiger und bestmöglicher aktiver Lärmschutz im Bereich Mainz-Mombach bis Schiersteiner Kreuz ist schlicht eine Frechheit. Es ist vorsätzliche Körperverletzung und die ist strafbewehrt. Sind sie sich wirklich sicher, dieses Risiko und evtl. Amtshaftung eingehen zu wollen? Warum wurden eigentlich die Entwürfe der Schiersteiener Brücke, so heute noch im Internet zu sehen, immer mit durchgängiger und hübscher, gläserner Lärmschutzwand eingezeichnet?

Ein Versehen der Architekten, oder Vorspiegelung von Tatsachen, um weniger Bürgerprotest zu erzeugen? Gleichwohl, die von uns vertretenen Einwendungen von über 180 Familien, darunter mehr als 120 Hauseigentümer, bleiben bestehen.

Ich möchte an dieser Stelle nicht zu politisch werden und schildere hier neben den Erfahrungen unserer Initiative auch meine persönliche Meinung, aber wer aufmerksam das Weltgeschehen verfolgt und Egoismus und Scheuklappen ablegt, sollte sich auch ganz andere Fragen stellen. Z. B. ob wir mit massivem Straßenausbau, Verbrennungsmotoren und einseitiger Förderung des Individualverkehrs bei sträflicher Vernachlässigung eines attraktiven öffentlichen Personennahverkehrs und Radwegenetzes nicht blindlings in eine Sackgasse laufen. Angesichts der Entwicklung in dem Gebiet, in dem wir stehen und das täglich Staus und dadurch eigentlich völlig unnötige Emissionen produziert, mutet das Gerede über eine Umweltzone wie Heuchelei an.

In diesem Moment wird bundesweit in 21 Großstädten zu Recht gegen die Kernkraft demonstriert. Auch sie hat sich, eigentlich schon seit Tschernobyl, aber spätestens seit Fukushima, als unkontrollierbare Sackgasse erwiesen, deren eigentliche Folgekosten niemals eingepreist waren und kein einziges Menschenleben wert sind. Diese Anti-Atom-Demo hat uns einige Teilnehmer von mit uns derweil sympathisierenden Umwelt- und Naturschutzverbänden gekostet; unser Demotermin stand zwar schon länger fest, leider haben die Atomkraftgegner auf die weltumspannende Organisation “Biebricher gegen Verkehr XXL” bislang noch keine Rücksicht genommen. ;-)

Die “Biebricher gegen Verkehr XXL” sind aus der Not der Anlieger geboren, deren Wohngebiete, Nachkriegssiedlungen aus den 20er bis 50er Jahren, wir gerade umrundet haben. Es sind nicht wenige, rund 330 Familien, etwa 1.000 Bürger rechts und links der Äppelallee sind unmittelbar von der chaotischen Entwicklung der letzten Jahre betroffen. Weiterhin, nicht ganz so heftig, auch das Parkfeld, sicher weitere rund 3.000 Einwohner, dazu die Rheingaustraße, Biebrich und Schierstein seit jeher verbindend. Auch wenn manche Villenbesitzer aus dem unteren Bereich von der einzig bislang geplanten 500 Meter Lärmschutzwand an der A643 profitieren.

Einige altgediente Stadtpolitiker, zum Beispiel Ex-Ob Hildebrand Diehl, wohnen dort. Ein Schelm, der Böses dabei denkt. Zudem wenn man weiß, dass für diesen Bereich testweise seit einem halben Jahr ein nächtliches LKW-Fahrverbot gilt, was Anlieger der Rheingaustraße anscheinend gerichtlich erreicht haben und welches voll zu Lasten der Äppelallee und Hagenauer Straße geht. Wir werden diese einseitige Bevorzugung im Übrigen nicht länger hinnehmen. Entweder werden alle Wohngebiete nachhaltig entlastet, oder keine. Weiter gehts in der oberen Rheingaustraße in Schierstein. Auch dort haben sich attraktive Märkte angesiedelt, und die Pendler verdichten sich mit dem Kundenverkehr immer häufiger zu einer schwer zu entflechtenden Blechmasse.

In den Rheingau hinein sind 2 Einbahnstraßen durch den Schiersteiner Ortskern höchst frequentiert, und auch dort wird der Schwerlastverkehr immer schlimmer. Und wissen Sie, woran dies neben fehlendem Verkehrskonzept, Ausweglosigkeit mancher und Egoismus einiger unter anderem liegt? An der LKW-Maut auf Autobahnen.

Speditionen haben heute eigene Routenplaner, die auch Mautgebühren optimieren. Von der A66 gehts dann gerne mal auch ohne Not an der Ausfahrt Biebrich ab, über die Biebricher Allee und den Herzogsplatz auf die Äppelallee und mit 40 Tonnen donnernd wieder auf die A643 Richtung Mainz oder Wiesbaden oder eben noch weiter über Orts- und Landstraßen, um für einige Kilometer ein paar Euro Mautgebühr zu sparen. Ich nenne das eine absurde, eine perverse Entwicklung.

Gestern wurde die designierte Stadtentwicklungsdezernentin, Sigrid Möricke, vom SPD-Parteitag nominiert. Sie lebt unseres Wissens nach sogar in Schierstein. Ihre Rede, die heute im Wiesbadener Tagblatt zu lesen ist, lässt hoffen. Ich möchte daher kurz daraus zitieren:

„Viele Projekte in Wiesbaden scheinen festgefahren. Widerstand von Anwohnern, Initiativen und Interessengruppen findet sich dort zuhauf.“ Das müsse ihrer Meinung nach nicht sein. Drum versprach sie für den Fall ihrer Wahl: „Planungsprozesse sollen nicht nur für die Bürger, sondern zu allererst mit ihnen gestaltet werden. Ich will, dass die ambitionierten Projekte, die im Koalitionsvertrag aufgeführt sind, auch umgesetzt werden – und zwar gemeinsam mit den Menschen, nicht gegen sie. Und ich bin überzeugt, dass wir das schaffen können. Und wenn dazu noch eine Plattform, oder ein weiterer Runder Tisch oder eine zusätzliche Bürgerversammlung nötig ist – dann machen wir das auch.“ Ihr erster politischer Schwerpunkt sei kein konkretes Projekt, sondern ein neuer Weg: „Mehr Beteiligung, mehr Zuhören, mehr Konsens. Miteinander statt Gegeneinander.“

Das ist Musik in unseren Ohren!

ENDE DES AUSZUGS. Die originäre Reihenfolge und wörtliche Widergabe kann leicht abweichen und wurde verteilt auf die beiden Kundgebungsplätze an Hagenauer Straße und Äppelallee

Zugweg und Ablauf der Demo – Adressat unseres Protestes

Wie bei unserer ersten Demo im vergangene Dezember, möchten wir auch dieses Jahr den Ablauf möglichst reibungslos gestalten. Die Polizei organisiert Verkehrsdurchsagen, wir haben die Großmärkte, soweit möglich, selbst vorab informiert.

Die “Biebricher gegen Verkehr XXL” und deren Proteste wenden sich weder gegen Pendler noch Kunden der Großmärkte in den Gewerbegebieten, noch die Handelsunternehmen selbst, aber wir teilen das Schicksal einer völlig ungelösten Problematik der Verkehrsentwicklung im Bereich Biebrich und Schierstein. Die mangelnde Bereitschaft der Verkehrsminister von Bund und Land, Lärmschutz bei der neuen Schiersteiner Brücke in adäquater Form überhaupt zu berücksichtigen, ist Hauptthema dieser Versammlung. Jedoch bleibt unser Adressat auch hier weiterhin der Magistrat der Stadt Wiesbaden, der keinerlei schlüssige Strukturplanung vorweisen kann.

Bei den ebenfalls anstehenden Mammutprojekten Umbau Schiersteiner Kreuz und nachfolgend Ausbau der A66 (geplant bis 2020) kann man alles falsch machen oder vieles richtig. Derzeit läuft es aus unserer Sicht auf Ersteres hinaus. Ein ganzheitliches Gesamtkonzept besteht nicht!

Die Anwohner rund um die Äppelallee sind sich darin einig, dass vor allem der Schwerlastverkehr, bei Tag und bei Nacht, nicht nur gefühlt alleine in den letzten Wochen um 100% zugenommen hat. Es ist bereits jetzt unerträglich geworden, die “Lärmsanierungsschwelle” wird auch laut aktuellen Messungen des Umweltamtes kontinuierlich gestreift und überschritten.

Wie soll dies erst in der aktiven Bauphase von Schiersteiner Brücke und Schiersteiner Kreuz werden? Wie soll dies werden, wenn Mann-Mobilia bereits dieses Jahr beginnt, sich XXXL auszubauen? Wir befürchten Schlimmstes, dafür gehen wir morgen wie folgt auf die Straße (Klick zum Zoom):

Route Demo 28. Mai 2011

Zugweg: Unsere Demo startet gegen 13.00 Uhr im Bereich der Wohngebiete an der Äppelallee (Zaberner Straße) und führt zunächst in Richtung Biebrich, um dann auf Höhe des BKA in die Hagenauer Straße einzubiegen.

Die Hagenauer Straße wird hierfür etwa zwischen 13.20 und 13.50 Uhr zwischen Äppelallee und Friedrich-Bergius-Straße beidseitig gesperrt werden.

Auf Höhe der Baumärkte erfolgt eine kurze Zwischenkundgebung, bevor wir die Friedrich-Bergius-Straße in Fahrtrichtung passieren, um uns sodann der Ausfahrt Äppelallee/A643 zu nähern. Gegen 14.15 Uhr beginnt dort auf dem Gelände der Stadt Wiesbaden gegenüber des Äppelallee-Centers, nach kurzer Pause und Vorbereitung der Beschallungstechnik, unsere Abschlusskundgebung.

Mit zeitweise gesperrten Straßenabschnitten und Rückstaus im Bereich Biebrich und Schierstein ist also vor allem in der Zeit zwischen 13.00 und 14.00 Uhr zu rechnen.

Die Schlusskundgebung, bei der grundsätzlich jeder Rederecht hat (auch die Verkehrsminister und das Amt für Straßen- und Verkehrswesen wurden eingeladen) wird voraussichtlich nicht länger als 30 Minuten dauern. Spätestens für 15.00 Uhr ist das Ende der Demonstration vorgesehen.

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme. Auch wenn morgen durch bundesweite Demonstrationen gegen Kernkraft eine nicht unerhebliche Konkurrenz die ebenfalls eingeladenen Naturschutzverbände und deren Mitglieder vermutlich daran hindern wird, trotz geäußerter Sympathie für unser Anliegen, daran teilzunehmen.

DEMO angemeldet – Verlauf und Vorbereitungen

Am 26.11.2010 wurde nach Vorabanmeldung per Fax die DEMO durch das Gewerbegebiet für den 18.12.2010 beim Ordnungsamt Wiesbaden angemeldet!

Da aus demokratischem Grundprinzip und da keine “Bannmeilen” betroffen sind (wie Rathaus, Lantdag etc.) das Versammlungsrecht ein unveräußerliches Grundrecht darstellt, ist eine Untersagung faktisch nicht möglich. Die Polizei wird diese Demo, wie jede andere auch, absichern und den Umleitungsverkehr regeln.

Selbstverständlich werden wir friedlich und kreativ unseren Protest gestalten und den Zugweg und deren Pausen vorher in einem Kooperationsgespräch mit der Polizei besprechen. Hier die Grunddaten:

Treffpunkt am 18.12.2010

bis 13.00 Uhr – Zaberner Straße, seitlich Äppelallee auf Höhe Ford-Autohaus

Route zwischen 13.00 und 15.00 Uhr

- Äppelallee (ca. 150 Meter Richtung Westen)
- Friedrich-Bergius-Straße (ca. 350 Meter Richtung Baumärkte)
- Hagenauer Straße (ca. 900 Meter Richtung Zoopalast/BKA)
- Äppelallee (ca. 800 Meter in Fahrtrichtung Schierstein)

Demoverlauf 18.12.2010 - Quelle: Google Earth - Bildaufnahme 2003

Schlusskundgebung wird gegen 14.45 bis 15.00 Uhr auf dem Privatgelände des Ford-Autohauses direkt an der Äppelallee sein. Wir danken dem Autohaus Bayer für die Unterstützung!

Genaues dazu ab Mitte Dezember.

Klärungsbedarf besteht von Ordnungsamt und unserer Seite nur noch, ob wir direkt am BKA vorbei laufen können. Im Rahmen der Terrorgefahr sollten wir jedoch gerade noch so durchgehen :-)

Letztlich gehen wir ohnehin den ganzen Weg auf den Straßen, weshalb einseitig (die Hagenauer Straße, je nachdem wie viele kommen evtl. auch komplett) in jedem Falle gesperrt werden muss.

Über Presse und Einladungen zur Demo werden wir vor einem Befahren des Gewerbegebietes Biebrich/Schierstein zur Mittagszeit warnen. Die Botschaft (nicht das Motto zur Demo) kann nur lauten:

Geh zu Fuß, oder lauf gleich mit,
die Planung der Stadt, ist einfach “der Hit”

Die Demovorbereitungen laufen im Hintergrund bereits seit einiger Zeit. Gesammelte Sprüche, die sich auch für selbst gebastelte Plakate eignen, stellen wir vielleicht auch noch ein und sammeln weitere durch Eure Ergänzungen.

VORBEREITUNGSTREFFEN am 10. und 12.12.

“Bastelstunde” für die Demo wird am

Sonntag, den 12.12. sein. Ab 15.00 Uhr wird wer mag und kann in der Zaberner Straße mitgestalten, was wir auf die Straße bringen wollen. Wir werden Grundmaterial, welches Ihr gerne ergänzen könnt, vor Ort haben.

Alle Helfer und Interessierten treffen sich aber bereits am

Freitag, den 10.12., ab 18.30 Uhr zum Verteilen der sonstigen Aufgaben und zur Vorbereitung der “Bastelstunde”. An diesem Tag wird auch die Verteilung der Plakatwände, Handzettel, Demoaufrufe koordiniert und der letzte Stand vermittelt.

Wer mag, kann über unser Kontaktformular seine Hilfe anmelden. Da wir auch Sach- und Geldspenden gebrauchen können, beachten Sie bitte auch unseren Spendenaufruf.

Vielen Dank für jede Unterstützung!

Unterbrechen Sie bitte am 18.12.2010 den (meist selbsterzeugten) Weihnachtsstress für einen Augenblick der notwenigen Selbsthilfe gegen eine kurzsichtige Stadt.

Die Stadt gestalten – nicht verwalten!

Wir laden bereits jetzt die ESWE-Verkehrsbetriebe dazu ein, diesen Tag zum Tag des ÖPNV auszurufen und Sonderlinien auch entlang der Rheingaustraße  anzubieten. Busse lassen die Demonstranten nach Möglichkeit immer durch.